Web Analytics Made Easy - Statcounter

کندانسور یا چگالنده (Condenseur)

​تولید انواع کندانسور 

کندانسور(چگالنده)​​​​​​​

کندانسور ها نوعی مبدل حرارتی هستند که در آنها حرارت بخار به یک سیال دیگر مثل آب یا هوا منتقل و طی آن بخار به دمای اشباع رسیده و سپس به مایع تبدیل می شود. در واقع در طی این عملیات انتقال حرارت، گرمای نهان از بخار گرفته شده و به سیال خنک کننده داده می شود.

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

فازهای کندانسور

سه فاز مختلف در کندانسور اتفاق می افتد:
  1.گرما زدایی: بخار وارد شده به کندانسور، یک سیال فوق گرم با فشار بالا است.در قدم اول،حرارت از بخار خارج شده و به بخار اشباع تبدیل می شود.
  2.چگالش(میعان): در قدم دوم، گرمای نهان از بخار گرفته شده و به مایع اشباع تغییر فاز می دهد.
  3.سرد کردن مجدد: در قدم آخر، مایع اشباع ، سرد شده(مایع ساب کولد) تا اطمینان حاصل شود که افزایش جزئی دما، مایع را به بخار تبدیل نکند.

مراحل ذکر شده را بصورت خلاصه عبارتند از :
  1.گرما زدایی بخار سوپرهیت و تبدیل آن به بخار اشباع
  2.تبدیل بخار اشباع به مایع اشباع در دمای ثابت
  3.تبدیل مایع اشباع به مایع ساب کولد شده

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

انواع کندانسور

1.    کندانسور هوا خنک(ACC)
2.    کندانسور آب خنک(WCC) 
3.    کندانسور تبخیری

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین
مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

انواع کندانسور از نظر کاربرد

1.نیروگاهی
2.برای سرد کردن یک سیال خاص
3.تهویه مطبوع

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

کندانسور هوا خنک(ACC)

در این نوع کندانسور، بخار در لوله های پره دار است و جریان هوا از روی لوله ها گذر می کند و انتقال حرارت صورت می گیرد.
در چرخه ها، بخار خارج شده از توربین(T) وارد ACC می شود.
در ACC طی مراحل گفته شده بخار سوپرهیت به مایع سابکولد تبدیل شده و به بویلر یا دیگ(B) بر می گردد تا مجدد وارد چرخه شود.
باید توجه شود که توربین در فشار پایین کار می کند و فشار کندانسور نیز، نزدیک به فشار خلاء است. گاز های غیر قابل تراکم که تمایل دارند که فشار داخل کندانسور را افزایش دهند و مایع نمی شوند، توسط واحد تخلیه هوا(G)، از کندانسور خارج می شوند.
​​​​​​​در این مدل از کندانسور، برج خنک کن وجود ندارد و مستقیما با هوا خنک می شود. این سیستم برای مناطقی که به منابع آبی زیادی دسترسی ندارند، بسیار مناسب است.

کندانسور آب خنک

در این نوع کندانسور ها، سیال خنک کننده آب است و برای کار کردن به منبع آب دائمی نیاز دارد در نتیجه در مناطقی که به منابع آبی زیادی دسترسی دارند، گزینه مناسبی می باشد. کارکرد این کندانسور ها با توجه به انواع آن متفاوت است.

انواع کندانسور آب خنک به شرح زیر است:
1.    كندانسور فين پليت
2.    پوسته و لوله
3.    صفحه ای
4.    پوسته و کویل مارپیچ

کندانسور تبخیری

در این نوع کندانسور، بخار داغ وارد کویل‌ها می‌شود و آب روی کویل‌ها پاشیده می شود و در نتیجه گرمای بخار به آب منتقل شده و باعث تبخیر بخشی از آب می‌شود. این فرآیند باعث کاهش دمای بخار شده و در نهایت به مایع شدن آن منجر می‌شود. هوای عبوری از روی کویل‌ها نیز به خنک شدن بیشتر سیستم کمک می‌کند. به عبارت ساده‌تر، در کندانسور تبخیری ، بخار با استفاده از انتقال گرمای نهان به آب ، باعث تبخیر آب شده و خود به مایع تبدیل می شود.
کویل در واقع همان لوله‌هایی هستند که در داخل کندانسور تبخیری قرار دارند. این لوله‌ها معمولا از جنس مس یا فولاد ضد زنگ ساخته می‌شوند.

کندانسور سیستم های تهویه مطبوع 

این کندانسور ها بیشتر از نوع آب خنک هستند. کندانسور، گرمای ناخواسته را از ساختمان به مدار آب منتقل می‌کند که سپس از طریق برج خنک‌کننده این گرما را به محیط دفع می‌کند. این گرما معمولاً از طریق اواپراتور جذب، توسط کمپرسور فشرده، و سپس از طریق کندانسور به آب منتقل می‌شود. این دو سیال (مبرد و آب کندانسور) هیچ‌گاه به‌صورت مستقیم با یکدیگر تماس ندارند، بلکه از طریق دیواره‌های کندانسور انتقال حرارت بین آن‌ها صورت می‌گیرد.

بطور کلی، مراحل فعالیت کندانسور چیلر به این صورت است:
1.    ورود آب کندانسور: آب کندانسور از برج خنک‌کننده وارد کندانسور شده و درون لوله‌های کندانسور جریان می‌یابد.
2.    مکانیزم انتقال حرارت: مبرد داغ و فشرده وارد کندانسور شده و فضای بین لوله ها را پر می‌کند. هنگامی که این مبرد با سطح لوله‌ها تماس پیدا می‌کند، حرارت خود را به آب کندانسور منتقل کرده و خود به مایع تبدیل می شود.
3.    خروج آب گرم: آب پس از جذب گرما از کندانسور خارج شده و به برج خنک‌کننده بازمی‌گردد تا دوباره خنک شود.
4.    تغییر حالت مبرد: مبرد مایع‌شده در پایین کندانسور جمع شده و به سمت شیر انبساط حرکت می‌کند تا چرخه سرمایش ادامه یابد.

انواع کندانسور در سیستم های تهویه مطبوع

1.    کندانسور فین‌پلیت:
​​​​​​​این نوع کندانسور دارای صفحات فلزی نازکی است که به فرآیند انتقال حرارت کمک می‌کنند و معمولاً در کاربردهای با ظرفیت کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

2.    کندانسور پوسته و لوله:
​​​​​​​ در این نوع، لوله‌ها درون یک پوسته قرار گرفته‌اند. آب کندانسور از داخل لوله‌ها عبور می‌کند و مبرد اطراف لوله‌ها جریان می‌یابد تا حرارت را تبادل کند. 

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

3.    کندانسور صفحه‌ای:  
​​​​​​​این کندانسورها شامل چندین صفحه فلزی نازک هستند که مبرد و آب کندانسور بین آن‌ها جریان یافته و انتقال حرارت مؤثری را فراهم می‌کنند.

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

4.    کندانسور هلیکال:
​​​​​​​در این نوع، یک کویل مارپیچی درون پوسته قرار دارد که سطح تماس را افزایش داده و تبادل حرارت بهتری را فراهم می‌کند.

مشخصات مخزن گازوییل و بنزین

مقایسه انواع کندانسور، مزایا و معایب 

نوعمزایامعایبموارد استفاده
هواخنک (ACC)1. نیاز به آب ندارد. 2. هزینه نگهداری پایین. 3. نصب ساده. 4. طول عمر بالا به دلیل عدم خوردگی. 5. انعطاف‌پذیری بالا برای نصب در فضای آزاد. 6. قابلیت طراحی در ابعاد کوچک تا بزرگ.1. بازدهی در هوای گرم کاهش می‌یابد. 2. نیاز به فضای بیشتر برای نصب. 3. احتمال یخ‌زدگی در دمای پایین. 4. نوسان فشار چیلر با تغییر دمای هوا. 5. احتمال زیر بار رفتن فن.1. سیستم‌های تهویه مطبوع. 2. یخچال‌ها و فریزرها. سیستم‌های کوچک و متوسط.
آب‌خنک (WCC)1. بازدهی بالاتر نسبت به هواخنک. 2. فضای کمتری نیاز دارد. 3. کنترل بهتر روی فشار کندانس. 4. انتقال حرارت بالای آب. اندازه کوچک‌تر نسبت به هواخنک.1. نیاز به آب و سیستم خنک‌کننده آب (برج خنک‌کننده). 2. هزینه نگهداری بالاتر. 3. احتمال خوردگی در لوله‌ها. 4. احتمال یخ‌زدگی در دمای کاری پایین.1. سیستم‌های بزرگ تهویه مطبوع. 2. صنایع سنگین. 3. مکان‌هایی با دسترسی به آب.
تبخیری1. بازدهی بسیار بالا. 2. مصرف آب کمتر نسبت به WCC. 3. فضای کم. 4. طول عمر بسیار بالا (استفاده از فلز استیل). 5. کاهش رسوب‌گیری به دلیل لوله‌های صیقلی.1. نیاز به آب و سیستم تصفیه آب. 2. هزینه نگهداری بالاتر. 3. پیچیدگی بیشتر در طراحی و ساخت.1. سیستم‌های بزرگ تهویه مطبوع. 2. صنایع با نیاز به خنک‌کاری شدید. 3. مناطق گرم و خشک.